現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)外鋼橋的結(jié)構(gòu)形式非常豐富，主要形式有大型鋼箱梁結(jié)構(gòu)、鋼桁架結(jié)構(gòu)、鋼管拱或鋼箱拱結(jié)構(gòu)，以及各種鋼組合梁結(jié)構(gòu)。一般混凝土橋和鋼橋具有跨度大、強(qiáng)度高、工期短的優(yōu)點(diǎn)。

自1955年一座跨江鋼桁架橋武漢長(zhǎng)江大橋建成以來(lái)，大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)層出不窮，此類橋梁的鋼材消耗量一般在萬(wàn)噸左右。超過(guò) 100,000 噸的表面容易出現(xiàn)腐蝕、應(yīng)力腐蝕和腐蝕疲勞是造成此類超大鋼橋部件出現(xiàn)外觀缺陷、使用壽命降低，甚至降低工作能力的主要原因之一。

迄今為止，鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕問(wèn)題給世界各國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成了巨大損失。在一些主要工業(yè)化國(guó)家，鋼結(jié)構(gòu)腐蝕每年造成的經(jīng)濟(jì)損失約占國(guó)民經(jīng)濟(jì)GDP的2%～4%。

如今，全球每年因鋼結(jié)構(gòu)腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)千億美元。此外，鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕事故危及結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)行，因腐蝕引發(fā)的災(zāi)難性事故并不少見(jiàn)，尤其是焊接鋼結(jié)構(gòu)和高應(yīng)力條件下的鋼結(jié)構(gòu)。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕保護(hù)是一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。只有在設(shè)計(jì)和施工時(shí)，根據(jù)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和環(huán)境條件，采用堅(jiān)固的防腐技術(shù)，并合理考慮后續(xù)的涂裝維護(hù)，才能保證鋼橋的正常使用和長(zhǎng)壽命。